最近，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發(fā)《關于全面推進公務用車制度改革的指導意見》（以下簡稱《意見》），全面推進公車改革，核心是改革公務用車的實物供給方式，取消一般公務用車，從嚴配備定向化保障的公務用車，普通公務出行實行社會化提供并適度補貼交通費用�！兑庖姟诽岢�，力爭在2014年底前基本完成中央和國家機關及其所屬參照公務員(微博)法管理的事業(yè)單位公務用車制度改革，明年底前完成地方黨政機關公務用車制度改革。

　　取消一般公務用車之后，公務員將自行選擇公務出行方式，但是車補的原則是只補貼公務出行，而不補貼上下班的交通費用，所以大部分公務員會選擇購買私家車。

　　有數(shù)據(jù)顯示，2009年1-11月全國公務車上牌量為615426輛，推算全年的上牌量大約是67萬輛，估計公務車改革之后采購量將劇減到10萬輛以內(nèi)，而由于大部分公務員需要買車，車改后的汽車市場將會大于車改前。

　　從2012年開始，中央就強調(diào)要加大對自主品牌車型采購力度，以幫助自主品牌車企的快速發(fā)展。有人認為，政策利好還沒有真實出現(xiàn)，“取消一般公務用車”的規(guī)定就使自主品牌車企的“公務車采購之夢”破滅了。

　　最近，東風風神汽車總經(jīng)理李春榮提出一個觀點：“中央應該規(guī)定：科級以上政府官員必須購買自主品牌汽車�！钡览硎菍Φ模�然而實際行不通，因為買私家車屬于個人消費行為，無法強制，也很難監(jiān)管。況且中央三令五申要加大自主品牌汽車公車采購力度，實際上自主品牌在公車采購所占比重依然很小。

　　雖然不能強制，但是這個原則應該加以提倡。中央規(guī)定高級官員必須乘坐自主品牌汽車的目的，不僅是為了促進本國汽車工業(yè)發(fā)展，更多是為了維護政府的政治形象。而提倡公務員購買自主品牌汽車，是為了加強廉政建設，提倡正能量。

　　韓國隨處可見“身土不二”的廣告詞，韓國人自己解釋說，“我生在自己的國家，擁有養(yǎng)育我成長的國土，而生我養(yǎng)我的土地上生產(chǎn)的東西才是最適合我的”。這四個字時刻提醒國民使用本土的產(chǎn)品。2012年，浙江省金華市磐安縣對選拔任用的14名領導干部，要求除了公示姓名、性別、出生年月、現(xiàn)任職務、擬任職務等基本信息以外，還要增加財產(chǎn)申報情況，其中包括房產(chǎn)、車輛、收入、投資四個部分。這樣的做法值得提倡。

　　也是在這一年，陜西省安監(jiān)局局長楊達才因為在事故現(xiàn)場露出不合時宜的“微笑”被網(wǎng)民圍觀，接著被發(fā)現(xiàn)曾佩戴多款價值不菲的名表，還有眼鏡、皮帶等昂貴飾物，都成為追查腐敗的線索，楊達才最終因涉嫌嚴重違紀被撤職，這讓人們感受到了公眾輿論監(jiān)督在反腐中的強大威力。